历史沿革据解放前相关资料记载，长寿路与广肇路（今天目西路）间曾经有座木桥，但被毁于日军占领时期1。 在解放初期，广肇路与长寿路之间没有桥梁，两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口1。 1951年，上海市人民政府投资人民币376万元，批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥23。 1953年12月，长寿路桥竣工，系解放后苏州河上建造的第一座桥34。 1998年，为了满足长寿路拓宽所带来的车流量，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观1。建筑结构设计参数截至2004年8月，长寿路桥长101.5米，宽20.1米，其中车行道宽14.5米4。